|
||||||||||
|
Pro Estonian verkkolehti ja Viro-portaali www.viro.org - Lehti 1/2007 - VIROLAISKULJETTAJIIN LUOTETAAN |
||||||||||
Toimituksen Tilaus ja Linkit
Palaute
|
Teksti: Matti
Niiranen Pääkaupunkiseudulla on huutava pula bussinkuljettajista. Suomesta ei löydy tällä hetkellä tarpeeksi kuljettajia. Helsingin Bussiliikenne Oy, joka vastaa 40%:n osuudesta pääkaupunkiseudun bussilinjoista, palkkasi kuljettajia Virosta heti maan uudelleenitsenäistyttyä. Meillä oli silloinkin valtava työvoimapula. Suomesta ei saatu kuljettajia. Aluksi muutamia inkerinsuomalaisia paluumuuttajia tuli meille töihin. Heillä oli Virossa ystäviä ja lukiessaan suomalaisia lehtiä he huomasivat, että Helsingissä haettiin töihin paljon bussinkuljettajia. Heidän kauttaan kulki viesti tehokkaasti Viroon. Meillä oli silloin Suomessa rekrytointikampanja lehdissä ja televisiossa – television kauttakin tieto kulki Viroon. Alku lähti hyvin luonnollista tietä, muistelee henkilöstöjohtaja Lilja Kinnunen 1990-luvun alkuvuosia. Reilut 200 virolaista bussikuskia Muutaman vuoden sisällä oli pari sataa virolaiskuljettajaa löytänyt töitä sinisten bussien ratin takaa. Heistä osa on jo palannut takaisin, mutta osa on edelleenkin konsernin palveluksessa. Kun työlupakäytäntö poistui 2005 aloitti konserni rekrytoinnin Virosta määrätietoisemmin. Virossa konsernilla on ollut lehti- ilmoituksia ja yritys on käynyt Tallinnassa haastattelemassa työnhakijoita. Näin on saatu toistakymmentä uutta kuljettajaa Helsinkiin. – Meillä on ulkomaalaistaustaisia kuljettajia yli 30 % ja heistä virolaiset ovat ehdottomasti suurin ryhmä: tällä hetkellä 1200 kuljettajaa, ja heistä siis lähes 400 kuljettajaa on ulkomaalaistaustaisia ja heistä reilusti yli 200 on virolaista, kertoo Kinnunen. Hän kertoo, että suurimmalla osalla virolaisista kuljettajista on Helsingissä kakkosasunto ja perhe elää Virossa. Pääosa kuljettajista on tullut Tallinnan alueelta. Virosta tulleiden kuljettajien kanssa on tehty vakinainen työsuhde, joka on voimassa toistaiseksi. Heidät on palkattu samoilla työsopimusehdoilla kuin suomalaiset kuljettajat.
Asunnot Helsingissä – perheet Virossa Helsingin Bussiliikenne Oy:llä on paljon työsuhdeasuntoja, joita se voi tarjota työhön tuleville kuljettajille. – Konsernilla on usein mahdollisuus tarjota työsuhdeasuntoja, joskaan työhönottotilanteessa ei voida heti luvata asuntoa. Monilla kuljettajiksi tulevilla on täällä tuttavia, jotka auttavat asuntojärjestelyissä tai jotkut kuljettajat vuokraavat yhdessä ”kimppakämpän”, mikä onkin edullisin asumismuoto, selventää Lilja Kinnunen virolaiskuljettajien asunto-oloja. Erityisesti niille kuljettajille, joilla perhe on Virossa, pyrkii yritys järjestämään vapaapäivät viikonloppuihin. Näin kuljettajat pääsevät käymään perheensä luona. Ja monet käyvätkin kotonaan lähes viikoittain. Bussinkuljettaja – maahanmuuttajaammatti? Konsernin henkilöstö on varsin kansainvälistä. Suomalaisten ja virolaisten lisäksi kuljettajia on noin neljästä kymmenestä eri kansallisuudesta. Henkilöstöjohtaja Kinnunen tuntee työntekijänsä hyvin ja hän korostaa yhteistyön sujuneen eritaustaisten työntekijöiden kanssa hyvin. Tilanteessa hän näkee kyllä omat vaaransa. – Tulevaisuuden vaarana on, että suomalaiset jäävät vähemmistöksi ja se on ongelma. Koulutus vääristää tätä uusien työntekijöiden rekrytointia sillä tavoin, että alan koulutus on jo vuosia ollut vain työvoimapoliittista koulutusta. Siinä koulutetaan työttömiä työnhakijoita ja siellä on ollut paljon maahanmuuttajia ja sitä kautta tälle alalle tulevat uudet henkilöt ovat olleet lähes 50 % maahanmuuttajia. Tämä aiheuttaa sellaisen vääristymän, että alasta on tulossa maahanmuuttaja-ammatti, mikä on mielestäni kokonaisuuden kannalta valitettavaa, pohtii Lilja Kinnunen. Palkka perussyy tulla Suomeen työhön Työkokemuksen ja D-ajokortin lisäksi edellytetään kuljettajilta hyvää suullista suomen kielen taitoa. Kinnunen on havainnut että hakijoilla on entistä parempi suomen kielen taito. – Monilla on todella hyvä suomen kielen pohja. Ja viime vuosina on Tallinnassa ollut tarjolla suomen kielen kursseja ja monet ovat tietoisesti kouluttaneet itseään ja sitten hakeneet meiltä töitä. He myös opiskelevat suomen kieltä ollessaan meillä töissä, toteaa Kinnunen tyytyväisenä. Palkka on kuitenkin perussyy tulla Suomeen. Vaikka palkkataso erityisesti Tallinnan alueella on noussut koko ajan, on suomalainen kuljettajanpalkka vielä kilpailukykyinen: työ Suomessa kannattaa. Kinnunen kertoo, että kuljettajien palkkaneuvottelut ovat käynnissä. Hän ennakoi alan palkkoihin jonkinlaista korotusta 1.10. alkaen. Kinnusen mukaan yrityksessä työskentelevät virolaiskuljettajat haluavat nostaa perheensä elämisentasoa. ”Haluamme lisää kuljettajia Virosta!” Osa kuljettajista on työn kautta myös suomalaistunut. He ovat joko päättäneet jäädä Suomeen pysyvästi tai harkitsevat asiaa. – On muutamia kuljettajia, joilla on koko perhe muuttanut Helsinkiin. Kyllä he on jo niin vahvasti Suomessa kiinni, että vaikka Viron palkkataso nousisikin liki samaksi kuin Suomessa, niin kaikki eivät enää palaa, aprikoi henkilöstöjohtaja Lilja Kinnunen. Helsingin Bussiliikenne Oy:ssä ollaan erittäin tyytyväisiä virolaiskuljettajiin. Kinnunen kertoo asiakaspalautteiden vahvistavan hänen omaa käsitystään. – Meillä on erittäin hyviä kokemuksia: virolaiset ovat ahkeria, tekevät työnsä hyvin ja säännöllisiä ja ovat erittäin motivoituneita. Siksi haluamme lisää kuljettajia Virosta, toteaa Lilja Kinnunen aurinkoisesti.
Helsingin Bussiliikenne Oy:n kuljettaja Toomas Tamm tuli Suomeen 2002. Hän oli ajanut aiemmin kuorma-autoa ja rekkaa. Mutta työt loppuivat. – Kuulin kaverilta, että Helsinkiin etsitään bussikuskeja. Otin tänne yhteyttä ja pyydettiin haastatteluun. Tässä nyt sitten ollaan, kertoo Tamm. Hänen vaimonsa ja kaksi lasta elävät Virossa, mutta isä käy kotonaan parin viikon välein. Tamm pitää työstään ja vertaa nykyistä tilannetta entiseen. – Tässä työssä saa nukkua sängyssä eikä auton nupissa. Minulla on pitkät vapaat ja jos ajaisin rekkaa saattaa olla, että olisin vähemmän kotona kun nyt!
Koti aluksi hukassa Alkuvaikeuksiakin hänellä oli. Helsinki oli täysin vieras kaupunki ja kesti aikansa ennen kuin oppi uudessa kaupungissa liikkumaan. – Olin käynyt vain kerran ennen haastattelua Helsingissä…. No, aluksi oli välillä kotikin hukassa, nauraa Toomas Tamm. Hän vertaa liikennekulttuuria Helsingin ja Tallinnan välillä. – Siinä on suuria eroja. Helsingissä liikenne sujuu hyvin verrattuna Tallinnaan. Tamm on tyytyväinen työhönsä ja arvostaa Helsingin Bussiliikenne Oy:tä työnantajana. – Heti aluksi huomasin, että täällä asiat toimivat paremmin kuin kotona. Työasiat hoidetaan nopeasti ja selkeästi. Että mitä on luvattu niin myös tehdään, pohtii Tamm eroja kokemuksiinsa virolaisten yritysten työntekijänä. Suomen kielellä pärjää – Stadin slangilla ei Hankaluuksiakin hän myöntää naurussa suin työssä olevan. Vaikka nyt osaan puhua ihan hyvin suomeksi matkustajien kanssa, niin en kyllä vieläkään ymmärrä Stadin slangia. Siinä pitää kysyä, että voisitko tulkata suomeksi! Viidessä vuodessa Toomas Tamm on oppinut täysiveriseksi stadilaiseksi. Vartiokylän varikolla hän oli haastattelupäivänä varakuljettajana valmiina hyppäämään minkä tahansa linjan vuoroon. Helsinki on tullut varsin tutuksi.
|
|
||||||||
