|
||||||||||
|
Pro Estonian verkkolehti ja Viro-portaali www.viro.org | Lehti 1/2008 | Nopeat laivat ovat varustamoiden tärkein kilpailuvaltti |
||||||||||
Toimituksen Tilaus ja Linkit
Palaute
|
Kilpailu kiristyy entisestään Helsingin ja Tallinnan välisillä laivareiteillä: Nopeat
laivat ovat vaustamoiden tärkein kilpailuvaltti
Merellä kilpaillaan asiakkaista, mutta maissa TallinkSiljan toimitusjohtaja Keijo Mehtonen (oikealla) ja Linda Linen Jari Ahjoharju tulevat näin hyvin toimeen keskenään. Tallink ja Viking Line painottavat molemmat tänä vuonna ja tänä kesänä “keskisuuria” nopeita aluksiaan, jotka kulkevat läpi vuoden säässä kuin säässä. Kilpailu Suomenlahden matkustajista kiristyy. Nyt puhutaan aiempaa vakavammin jo todellisesta pudotuspelistä. Jo aiemminhan on tapahtunut suuria: Tallink valtasi Siljan vuonna 2006. TEKSTI: Matti Niiranen TallinkSiljan toimitusjohtaja Keijo Mehtonen kertoo iloisena varustamonsa hyvin alkaneesta toimintavuodesta 2008. Kasvu on ollut nopeaa ja uusien laivojen myötä sen odotetaan jatkuvan myös vilkkaana kesäkautena. – Meillä on ollut tammikuussa ja helmikuussa hyvät kasvulukemat, kertoo toimitusjohtaja Keijo Mehtonen Itämeren suurimman varustamon, TallinkSiljan puolesta. – Helmikuussa kasvua tuli peräti +51,2% verrattuna vuoteen 2007. Tämä merkitsi noin 83.000 matkaajaa lisää. Sama trendi näyttää jatkuvan myöskin maaliskuussa, jolloin matkoja tehtiin noin 60–80.000 enemmän kuin maaliskuussa 2007. Mehtonen uskoo saman kasvutrendin jatkuvan. Huhtikuun lopussa varustamo saa toisen nopean joka kelin aluksen, jolla pääsee 2 tunnissa Tallinnaan. Heinäkuussa Tallinkin laivastoon tulee puolestaan uusi risteilyalus Baltic Princess. Mehtonen huomauttaa myös, että kaikilla Tallinkin reiteillä oli kasvua tammi-, helmi- ja maaliskuussa, oli sitten kyseessä Siljan tai Tallink -brändin reitti.
Myös Viking ja Linda uusivat laivastoaan Tallinkin merkittävin kilpailija Viking Line yhtyy myös näkemyksiin tulevan kesän vilkkaasta sesonkikaudesta. Viking laajentaa ja uusii myös laivastoaan. – Helsingin ja Tallinnan väliselle reitille tulee huhtikuun lopussa kaksi uutta suurta pikaalusta, joiden matkustajakapasiteetti on yhteensä noin 4500 matkustajaa, kertoo Vikingin Baltian aluepäällikkö Mette Lindroth. Viking Linen väreihin tuovat uutta hohtoa upouusi Viking XPRS. Samalla Rosella poistuu liikenteestä. Päivittäin ajettavien vuorojen määrä kasvaa entisestään. Kapasiteetin kasvaminen uusilla aluksilla ja Schengen-alueen laajentuminen lisäävät varmasti kokeiluhaluisten määrää niin paljon, että jo aikaisemmat huimatkin ennätykset pystytään lyömään. Mitään suurta hyppäystä ei kuitenkaan ole näköpiirissä, arvioi Lindroth.
Myös Lindalla usko kasvuun on vahva. – Todennäköisesti matkustajamäärät kasvavat, koska liikenteeseen tulee niin monta uutta alusta. Kun tarjonta kasvaa, niin varmasti se johtaa myös myynnin kasvuun, pohtii Linda Linen toimitusjohtaja Jari Ahjoharju, joka siirtyy huhtikuussa matkatoimisto Arean johtajistoon.
Pudotuspeli on jo käynnistynyt? Uusia laivoja on tullut ja tulee Suomenlahden liikenteeseen ”maakravun” silmin katsoen jatkuvasti ja tiuhaan tahtiin. Miten tämä näkyy ja tuntuu kilpailussa? – Uudet alukset on tehty vastaamaan asiakkaiden toivomuksia ja varmistamaan joka kelin nopea liikenne. Tallink liikennöi Helsingin ja Tallinnan välin kahdessa tunnissa – kelissä kuin kelissä. – Risteilyjen puolella painotamme laivojen viihtyisyyttä ja nautintoa, selvittää Keijo Mehtonen ja toteaa, että heillä on nyt aluksia vähemmän kuin aikaisemmin, mutta ne ovat laadukkaimpia ja varmempia. Viking Linen Lindroth kiinnittää huomion siihen, että asiakkaalle hurja kilpailutilanne näkyy hintojen ailahtelevuutena. – Välillä on superedullisia matkoja/vuoroja ja sesongin mukaan hinnat taas saattavat nousta lyhyelläkin varoitusajalla. Laivayhtiöt ovat haasteellisessa tilanteessa, sillä polttoaineen erittäin raju hinnannousu asettaa suuret paineet matkalippujen hinnoittelulle, sanoo Granroth. – Pudotuspelit jatkuvat ja markkinaosuustaistelu saattaa hyydyttää jonkin mukana olevista laivayhtiöistä. Linda Linen Jari Ahjoharju lohkaisee pilke silmäkulmassa, että ”kesäkauden 2008 kilpailusta tulee tosi kova ja verinen”.
Painotus nyt nopeudessa, varmuudessa ja mukavuudessa Kaikki kolme Pro Estonian haastattelemaa varustamoiden edustajaa painottaa kilpailuvalttinaan nopeutta, liikennöinnin varmuutta ja samalla vaivattomuutta ja mukavuutta. Nyansseissa on toki eroja. Linda kehuu olevansa nopeista laivoista kaikkein nopein. Matkaaika Lindalla on lyhyin ja ruuhkat pienemmät johtuen mm. pienemmistä laivoista ja satamien hyvästä sijainnista. – Linda tarjoaa nopeimman laivayhteyden Tallinnaan, niin laivamatkan kuin kokonaismatka- ajan osalta, sekä kuitenkin edulliset hinnat. Suuntaus nopeisiin aluksiin on ollut jo vuosikausien trendi ja kyllä se tuntuu jatkuvan, kehuu Ahjoharju. – Luonnollisesti pika-alusten väheneminen ja uudentyyppisten nopeampien isojen laivojen tulo vaikeuttaa todellista vertailua. Tallink ja Viking voivat ylpeillä uusimmilla ja moderneimmilla laivoilla. TallinkSiljan valttina ovat myös risteilyt uudella Baltic Princess -laivalla ja Ruotsin risteilyt sekä monipuoliset matkailupaketit Viron lisäksi muuallekin Baltiaan. Tallinkin ja Vikingin laivastoon kuuluvat jo nyt mm. ympärivuotiset nopeat laivat Helsinki – Tallinna -reitillä. Ne kulkevat siis jäissäkin vaikka pitkät kylmät talvet ja tukevat jäät sulkisivatkin Suomenlahden pienemmiltä pikalaivoilta. Mutta on perinteisille risteilyillekin vielä uskolliset matkaajansa ja kohderyhmänsä. – Suurille hitaammille aluksille on varmasti jatkossakin olemassa käyttäjäkuntansa. Ns. viihderisteilyt ovat suomalaisten keskuudessa yhä suosittuja. Tuotetta pitää jatkuvasti kehittää – muuten se jää maissa olevien viihdepalvelujen jalkoihin, uskoo Vikingin Mette Lindroth. |
|
||||||||
